Заботливые автовладельцы в процессе эксплуатации контролируют заряженность аккумуляторных батарей доступными способами.
Периодически (желательно не реже одного раза в 2–3 месяца), даже при безотказной работе, необходимо проверять напряжение на клеммах стартерной аккумуляторной батареи при неработающем и при работающем двигателе, а также наличие утечки тока в системе электрооборудования автомобиля.
Все стандартные стартерные аккумуляторные батареи при работе теряют часть воды из электролита. В итоге снижается резервный уровень электролита над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите (повышается плотность электролита), что отрицательно влияет на ресурс батареи.
Примечание В то же время, при использовании в аккумуляторных батареях модификатора «Омега», вышеупомянутый недостаток аккумуляторных батарей исключается или значительно замедляется ввиду отсутствия процесса «кипения» электролита.
Скорость потери воды решающим образом зависит как от применяемых для производства аккумуляторной батареи материалов, так и от состояния электрооборудования автомобиля. В зависимости от сочетания всех этих факторов она может отличаться в 10 и даже в 20 раз. Поэтому снижение уровня электролита в аккумуляторной батарее до критического возможно и за 1–3 месяца (при неисправном регуляторе напряжения) и за 2–4 года.
При использовании классических свинцовых обслуживаемых аккумуляторных батарей приходится мириться с проверкой уровня электролита не реже 1–2 раз в месяц и доливкой дистиллированной воды, а также сравнительно высокой скоростью саморазряда — до 14% за месяц, которая прогрессирует в процессе эксплуатации и после 1,5–2 лет работы увеличивается в 3–4 раза. Поэтому при долгом бездействии таких аккумуляторных батарей их необходимо подзаряжать каждые 1–2 месяца.
Чтобы исключить разряд батареи во время длительной стоянки автомобиля, рекомендуется отключать ее от сети, поскольку, в результате утечки тока в системе электрооборудования, аккумулятор может разрядиться настолько, что не сможет запустить двигатель. Если же и при отключении от бортовой сети батарея быстро разряжается, это говорит о повышенном саморазряде для старой батареи или о внутреннем дефекте (коротком замыкании) для новой батареи. Причинами повышенного саморазряда могут быть как дефект изготовления, так и нарушения условий эксплуатации или естественный износ батареи. Необходимо стараться не допускать повторения глубоких разрядов аккумуляторной батареи, составляющих более 40–50% от ее емкости — после подобного разряда АКБ не сможет быстро полностью зарядиться от генератора.
Возможны следующие причины глубоких разрядов аккумуляторных батарей:
«утечка» тока в электросети (к примеру, из-за некачественной проводки, неисправности выключателей);
неисправность генератора или регулятора напряжения, слабое натяжение ремня привода генератора двигателя;
долговременное использование потребителей сети при неработающем двигателе, например сигнализации при долговременной стоянке автомобиля.
Декоративный камень и изделия из него.
